tag:blogger.com,1999:blog-89968790563967945402011-10-23T22:49:03.324+03:00On mahdollista arvioida oluen laatu yhdellä kulauksella, mutta on ehdottamasti suositeltavaa varmistua asiasta. - <i>Tsekkiläinen sananlasku</i>Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.comBlogger1011100tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-64165132035026741822010-03-27T13:40:00.002+02:002010-03-27T14:06:41.661+02:00

Kevät tuo pakottavan tarpeen päästä pyörän päälle. Omani on ollut viimeiset yli kolme kuukautta duunin pyörävarastossa (luksusta kun on työpaikalla käytettävissä lämmin ja tilava pyörävarasto jonne pääsee magneettiavaimella...). Eilen sitten sain yli kolme kuukautta odottaneet nastat alle kahvitauolla. Vartavasten loppusyksystä tilatut Northwaven Celsius kengät, Enduran Gridlock takki ja dbh

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-21432452001219828882009-07-28T18:23:00.003+03:002009-10-27T20:55:34.809+02:00

Täällä ollaan oikein mallikkaasti sujuneen bussimatkan jälkeen. Lipputoimiston oma pikkubussi vei kaupungin ulkopuolella olevalle asemalle. Siellä filo lastattiin ilman mutinoita uudenaikaiseen ja ilmastoituun onnikkaan. Tilaa oli, mukaan olisi mahtunut vaikka viisi fillaria.Vajaa neljä tuntia ja perillä. Matkan aikana oli tarjolla virvokkeita ja kakkupaloja. Hyvää palvelua kun matkan hinta oli

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com6tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-20882275146446077112009-07-26T13:18:00.006+03:002009-10-27T20:51:23.790+02:00

On ollut hiukan hiljaista tällä rintamalla pari päivää. Ei ole oikein löytynyt internettiä täältä Turkista. Toissa päivänä saavuin Edirneen, eilen Keşaniin, jossa olen vieläkin. Noihin kahteen päivään hyöhemmin, nyt tähän murheen päivään.Lyhyesti; meni takavanne! En tiedä koska, mutta onneksi sen aamulla huomasin ennen kuin kovin kauas ehdin. Ihmettelin kun jostain kuuluu pientä hankaamisen ääntä

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-38729298892975115742009-07-25T17:05:00.002+03:002009-10-27T20:47:14.199+02:00

Ennen kahdeksaa tien päälle jotta vältän reissun kuummimman päivän poltteen. Ennuste lupaa 41 astetta varjossa ja minä hullu olen lähdössä noin sadan kilometrin taipaleelle kohti Keşanin kaupunkia keskellä ei mitään. Valitsen alkumatkalle pikkutiet, jos välttäisi tylsän pikatien jota kuitenkin on matkan toinen puolisko.Mukavaa ajoa, vielä viileää (vain joku nafti 30C). 40 kilometrin kohdalla

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-65808805313075622822009-07-24T19:05:00.002+03:002009-10-27T20:42:22.584+02:00

Edelleen kuumaa kyytıä (fillarimittari paukutti 45-47 C), mutta meni helpommin kun osasi juoda ja pitää taukoja järkevämmin. Varmaan harvinaisesta aamiaisestakin oli iloa. Matkaan pääsin hiukan aikaisemmin, pahın kuumuus alkaa vasta puolenpäivän tienoilla. Muuten koko matka oli sitä jo eilen alkanutta ikävää pikatietä kohti Istanbulia ja siinä välissä Edirneä. Join viimeiset levat jossain

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-12929661432358406142009-07-23T21:53:00.004+03:002009-10-27T20:37:06.819+02:00

Lounaalla eli keitolla ja oluella paikallisessa (Parvomaj) tienvarsikuppilassa. Ei voi olla kovin huono kun autollinen poliisejakin on lounastamassa (keitto ja puolilitraa jugurttijuommaa per nuppi). Itse otan summassa keiton ja Zagorkan, hinta huima 3,60 lv. Sain oikein kunnon maalaisversion sisälmyskeitosta, kunnon retaleita vatsalaukkua, munuaista ja ehkä sydäntäkin kera muutaman muunkin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-1188959791297868382009-07-22T12:59:00.001+03:002009-10-27T20:32:39.100+02:00

Plovdivia väitetään yhdeksi Euroopan vanhimmaksi kaupungiksi, vanhempi kuin Rooma, Ateena, Konstantinopoli tai Karthago (onkos tämä nyt Eurooppalainen ja eikös Karthago kaupunkina ole hiukan viitteellinen...?). Istuskelen oluella Nebet Tepen kukkulan kupeessa, jolle Traakialaiset kyhäsivät linnoitusta ja astusta pronssikaudella. Löydöksiä on 5000 vuoden takaa. Sittemmin kukkula ja linnoitus on

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-14919862394517643712009-07-17T14:57:00.004+03:002009-10-27T20:27:01.299+02:00

Hyppäsin aamulla junaan (joltain asemalta) jotta ehdin ottamaan vastaan Sofiaan naisystäväni huomenna viikonloppuloman merkeissä. Bulgarian rautatiet tuntuvat toimivan ainakin hallinnollisesti paremmin kuin pohjoisen naapurimaansa. Lipun osto on helppoa ja fillarillekin saa oman lipun (2 leva). Junassa on matkatavaravaunu, kaikissa ei ole, mutta kyllä niihinkin fillarin saa (ks. TdE 2008).

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-61314005446662879592009-07-16T14:41:00.002+03:002009-10-25T16:55:34.228+02:00

Olipa kukkula, otin taksin Arbanziin ja hyvä näin. Kukkula lienee toista sataa metriä korkeammalla Veliko Tarnovoa. Kylän läpi menee tie läheiseen kaupunkiin (... joka oli?), josta menne rautatie Varna-Sofia. On löydettävä joku muu reitti, en aio tuota mäkeä kiivetä huomenna kun on lähtö Sofiaan. Muistaakseni ko. Kaupunkiin pääsi jostai siltä tieltä jolta Velikoon tulin. Itse kylä, Arbanazi on

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-8538201556076373492009-07-16T11:28:00.004+03:002009-10-25T16:54:08.778+02:00

Pelkkää lomailua jo toista päivää. Veliko Tarnovo tuntui niin mukavalta kaupungilta, että jäin sitten toiseksikin päiväksi. Arbanazin kylä tässä lähistöllä on näkemättä, pitää kuulemma nähdä, luostari ja puolen tusinaa kirkkoa sekä nykyään pääosin ökyhuviloita ja hotelleja. Kaupunki sijaitsi aikanaan, 1200-luvulta lähtien viereisellä Tsarevetsin kukkulalla. Sen nähtyä ei ole vaikea uskoa että

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-73345028959141196922009-07-15T22:21:00.002+03:002009-10-25T16:52:53.865+02:00

Nyt uudessa majapaikassa kun eilinen oli loppuviikon täynnä. Infon avulias rouva kaivoi parin sadan metrin päästä kotimajoituksen, hosteliksi itse sitä kutsuvat. Kolmen hengen huone kivalla näkymällä, perusmukavuuksin. Hinta ei huimaa 25 levaa!Sitten brunssihodari lähikadun pikabaarissa, leivän välissä varmaan 300 gramman kieppi maustettua brattarityyppistä makkaraa Venäjän salaatilla (yleisemmin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-66526955285549762082009-07-14T13:09:00.001+03:002009-09-20T21:41:29.591+03:00

Tuli vähän myöhäinen lähtö ja meni aikaa löytää tuo perhanan Tonavan ylittävä "ystävyyden silta". Ei mitään kylttejä, lopulta kun löysin Bukarestin moottoritien, niin löytyi opasteetkin. Aika hulppean sillan rakentaneet, on korkeutta ja pituutta. Rajalla ei sitten juuri aikaa mennyt kun tajusi ohittaa autojonon jollekin tiemaksukopille.Sitten tielle, joka on vähintään 9/10 asteikolla "älytylsät

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-74412512104511334332009-07-13T22:19:00.002+03:002009-09-20T21:31:53.056+03:00

Tuli pakottava tarve päästä eroon kylmästä (15C) ja sateisesta (naapurikaupungissa Rasnovissa vuorilta tuleva vesi vei mennessään talon) Transilvaniasta. Aikataulu ei enää veny Tonavan suistoon ja Mustalle merelle. Mikä ihmeen kirous tässä Mustassa meressä on... jo kaksi vuotta yritetty eikä vieläkään.Eli reitti uudelleen suunnitteluun ja nyt olen rähjäisessä Romanian ja Bulgarian rajan ainoassa

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-37067591528470189452009-07-12T13:59:00.003+03:002009-09-20T21:10:33.809+03:00

Sataa kaatamalla. Koko maassa näkyy olevan joku ongelma veden kanssa. Bukarestissa pelastushenkilöt kahlaavat vedesä. Transfăgărăşan tie, Romanian korkeimman kohdan kautta kulkeva, on suljettu... Syntyy päätös viettää täällä vielä päivä. Taidan samalla muokata koko suunnitelman. Täältä Bukarestiin junalla ja sieltä etelään suoraan Bulgariaan ja kuitenkin Veliko Tarnovoon ennen Sofian junaan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-76695631789347079802009-07-11T12:57:00.001+03:002009-09-20T21:07:32.373+03:00

Löydän itseni keskeltä markkinoita, joilla kaupataan kymmenissä kojuissa samoja Kiinassa valmistettuja rojuja... Dracula-hömppää. Kuminaamareista kahvimukeihin ja korkinavaajista ties mihin tunnistamattomiin muovimöykkyihin. Vanhemman herran pikkutiskiltä kuitenkin saan mukaani kotipolttoista Palincăa. Itse asiassa ţuică taitaakin olla yleisnimitys näille paikallisille hedelmäviinoille. Näin siis

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-60928433227514345992009-07-10T19:09:00.002+03:002009-09-20T18:54:48.727+03:00

Braşovia siis, mutta 50-luvulla kaupunki tunnettiin nimellä Oraşul Stalin. Jalat ovat vetreinä aamun Peleşin linnavierailusta. Aikamoinen. Tie alkaakin nousta heti alusta lähtien, hiljaista kivaa nousua, jota rytmittää pikkukylä vajaan kymmenen kilometrin välein. Bustenin kohdalla Bucegi-vuoriston toiseksi suurin huippu 2200 metrin komeudessaan kaatuu päälle, upea näkymä. Aavistelen pahaa

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-75718470992967501462009-07-09T22:59:00.003+03:002009-09-20T17:33:05.215+03:00

Olipa mukava päivä. Pikkutietä kohti Sinaiaa, koko päivän ylämäkeä yhteensä noin 60 km. Ja mikä tässä nyt niin mukavaa on? Kiva tie, polveilee jokilaaksoa, kylä kylän jälkeen alkavat vuorenrinteet kohota kummallekin puolelle. Liikennettä ihan nimeksi ja lämpöä sopivasti vajaa 30. Ensimmäinen 40 km lähes huomaamatonta nousua mutta päätyy kuitenkin yli 500 metriin.Moroenin kylän Magazin Mixt'ssä (

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-33118771343313896442009-07-08T20:34:00.004+03:002009-09-20T17:18:48.819+03:00

Kamat saapuivat sitten iltapäivällä kuten epäilin ja kello kahdelta olin tien päällä. Reittinä ex-tempore Târgovişteen, jätetään se kauneudestaan kuulu Ploieşti väliin. Nyt olen vain päivän aikataulusta myöhässä... mutta sen saa zen hoitaa...Karttaa ei ole juuri tästä kohtaa, mutta kävin kirjakaupassa ottamassa valokuvan sopivasta sivusta. Alkumatkalla joku paikallinen kilpapyöräilijän tapainen

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-12884853372205416332009-07-06T23:05:00.004+03:002009-09-20T16:50:36.395+03:00

Näinhän tässä taas vaihteeksi kävi, ettei matka alakaan ihan suunnitelmien mukaan. Positiivistä on että olen Romaniassa ja fillari on täydessä iskussa lentomatkan jäljiltä. Negatiivista on, että lojun Henri Coanda Bucuresti International Airportin lähimaastossa, halvassa hotellissa juomassa tummaa Ursusta. Kun voisin juoda tätä samaa 50 km pohjoiseen kuuleman mukaan kaameassa

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-19090058608449836102009-07-03T11:18:00.006+03:002009-09-20T16:47:58.727+03:00

Viimeistä työpäivää työstetään pois. Loma polttelee näpeissä. Viikonloppu ja maanantaina lähtee Finnairin lento kohti Bukarestia. Tour de Europe 2009 alkaa!Pieni takaisku oli kulla Finnairin fillarinkuljetusmaksun nouseminen 60 euroon... tosin virkailija oli hiukan epävarma puhelimessa, toivottavasti todellisuus kentällä on toinen. Kevään mittaan paluulentoa Istanbulista juubaillessani missasin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-57300730759168883472009-07-01T18:57:00.000+03:002009-07-03T11:17:33.602+03:00

Ryhdytäänpä taas kirjaamaan ylös hyödyllisiä linkkejä ja tietoja tulevan kesän reitistä.RomaniaReittikohteita Google Mapissa. Turisti info. Sääennuste. Sää: Brasov, Constanta.Romanian leu (RON) 1€ = 4,18RON, 1RON = 0,23€. Elisa datahinnat: 4 € / Mb (Vodafone/Connex). Suuntanumero: +40.1. Bukarest-Ploieşti, 50 km2. Ploieşti-Târgovişte, 52 km3. Târgovişte-Sinaia, 64 km (1230 m)4. Sinaia-Braşov, 52

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-8251663433199180972009-01-29T11:00:00.005+02:002009-01-29T12:35:41.597+02:00

Tuli pakottava tarve ostaa jotain pyöräilyyn liittyvää. Kai se on jotain konpensaatiota tälle loskalle ja synkkyydelle, joka pakottaa fillarin pölyyntymään eteisessä. Juu, en lähde näissä keleissä pyörällä liikenteeseen... vähintää vajaa kymmenen astetta pitää olla lämpöä ja kuivat kadut.Kolusimpa sitten viimesyksyn puutelistan läpi ja tilausta nettiin menemään. Tilaus meni puoliksi

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-78766787160270441212009-01-15T18:13:00.007+02:002009-01-28T15:13:52.436+02:00

Yllättäen koko loppusyksyn on jo himottanut päästä takaisin Eurooppaa kiertämään. Muutaman karttakauppakierroksen jälkeen näppeihin jäivät Bulgarian ja Turkin 1:200 000 kartat. Suuri ideahan on ollut tehdä Tour d'Europe... aikaahan tähän kuluu, mutta riittäähän tuota ja lisää tulee koko ajan.Reissuhan alkoi vuonna 2007 kun sain päähäni lähteä kesälomalla oluelle Prahaan ja sinne myös muutaman

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-19908928497942676842008-09-30T16:32:00.016+03:002009-01-28T15:09:09.145+02:00

Kylläpä hiukan ehtikin kulua aikaa, ennekuin sain motivoitua itsensä lopettamaan tämän kesäisen blogin. Näin alkuun tuosta alta löytyy matkan yhteenveto toteutuneine trackeineen (linkit noissa etapeissa) sekä ajetut matkat, ajat ja nousumetrit.Matkan blogiValokuva-albumi (n. 250 kuvaa)16.6.2008 Freising-Kelheim90/127 km5:12 h446 m up17.6.2008 Kelheim-Regensburg42/169 km2:18 h50 m up18.6.2008

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-3681215744412971202008-07-10T18:25:00.001+03:002008-09-30T16:05:21.320+03:00

Niinhän siinä kävi kuten ehkäilin. Seutu oli tylsää peltoa, eikä kylissä ollut mitään nähtävää. Mitta tuli täyteen Caracalissa, josta sain ostettua junalipun Bucarestiin (14,50 leu). Pyoriä kai otetaan vain rähjäisiin paikallisjuniin ja uusiin IC-juniin, joissa on pyörille omat paikatkin. Minun junani oli paikallisjuna menneiltä vuosikymmeniltä ja innostunut konnari sijoitti pyöräni turvaan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-13182292079636323692008-07-09T21:10:00.003+03:002008-08-06T14:57:32.015+03:00

Kuten numeroista näkyy, oli pyörämatkailijan ihannepäivä. Loppumatkan navakka myötätuuli ja hiukan laskeva maanmuoto ansaittiin aamun liki kymmenkilometrisellä ja yli kaksisataa metriä nousevalla mäellä. Jotenkinhan Tonavalle piti hyvästit jättää. Usein yli kolmenkympin nopeuksia oli mukava rullailla niihin muutamiin kyliin, joita päätien varteen siunaantui. Hyvää tietä, joskin ruuhkaista, mutta

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-79115573640630272592008-07-09T18:43:00.002+03:002008-07-11T18:04:08.054+03:00

Ruoasta ei olekaan pitkään aikaan tullut kirjoitettua. Ei ole ollut syytä. Slovakiasta en saanut yhtään todella hyvää ateriaa, eikö vain sattunut kohdalle? Unkarissa ruoka oli hyvä, mutta en oikein löytänyt kunnollista paikallista; toki gulassia, siis keittoa tuli saatua. Pörköltti ja Töltötit jäivät jostain syystä väliin, eivä näkyneet listoilla. Kroatiasta eli siis Osijekista en löytänyt

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-10825377266067190682008-07-08T18:35:00.000+03:002008-08-06T14:53:18.092+03:00

Jylhiltä Tonavan rantakallioilta 277 metrin korkeudesta on hyvä katsella etäisyyteen kirkkolaulun soidessa. Lähteenä lienee joen toisella puolella oleva ortodoksikirkko. Kumman hyvin äänin kaikuu tänne ylhäisyyteen. Kirkon vieressa on kallioon hakattu jättimäinen reliefi, kuka lie, ukko isojumala? Tällä nähtavyydellä on nimikin,olen nimittäin nähnyt kalliokuvan aiemminkin. Pitää etsiä jostakin. [

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-67369717540841309632008-07-07T22:58:00.006+03:002008-08-06T15:11:11.902+03:00

Etappi alkaa upeimmilla maisemilla mitä toistaiseksi on vastaan tullut. Tonava kulkee kulkuaan Serbian ja Romanian välissä joskus yli 500 metrin kukkuloiden välissä; jyhkeitä kallioita, tunneleita, pään päälle kaartuvia kielekkeitä. Matka kulkee upeaa rantatietä, hyvää päällystettä. Ainoastaan vallan navakka vastatuuli hidastaa menoa, mutta eipä voi valittaa, taitaa olla matkan ensimmäinen täysi

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-64731973325329284932008-07-06T22:39:00.000+03:002008-08-06T13:00:50.973+03:00

Belgradista poistuminen oli yllättävän helppoa, tosin matka jatkuu taaskin vilkasta pikatietä. Sitten pikkutielle ja... ehkä arvaattekin, maissia ja auringonkukkia. No on tämä ehkä parempi kuin pikatien reuna. Päätän kokeilla päällystämätöntä tietä, kartan mukaan hyvälaatuista, huonolaatuiselle on oma merkintänsä. Olisi mielenkiintoista tietää mitä se huonolaatuinen tarkoittaa, ajan seuraavat

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-63511434065478473862008-07-04T20:24:00.003+03:002008-08-06T13:02:56.151+03:00

Päivä alkaa tuskaisesti kunnon ylämäellä, mutta se pommi oli 10-15 kilometriä huonointa tietä koskaan! Top-5 Alltime Worst Roads;Sremski Karlovci-Indija (Serbia)Kwindzyn-Grudziadz (Puola)Jūrmala-Jelgava (Latvia)Kaliningradvarattu tulevaan käyttöön.Seuraan siis edelleen Tonavan reittiä Novi Sadista ulos, jälleen vilkasta, kapeaa ja huonokuntoista pääväylää pitkin (tässä se pyöräreitti kartan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-8980724916317243512008-07-04T20:20:00.000+03:002008-08-04T22:58:34.701+03:00

Tämä blogin pito on hiukan heikkoa täällä Serbiassa kun tuo datahinta on hirvittävä ja nettikahviloita harvassa. Olisi paljonkin kirjoittetavaa, esimerkiksi mielenkiintoisen ristiriitaisesta Belgradista. Top-5 Ugliest Towns in the World nominee... Sekä kuitenkin ihan mahtavan vilkas ja elävä.Aikatauluakin on taas rukattu, enkä tosiaan tiedä minne ennätän, mutta senhän näkee ihan kohta. Huomenna

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-20333298636255018162008-07-04T20:02:00.000+03:002008-08-04T22:46:29.871+03:00

EuroVelo-organisaation käsitys viihtyisästä Tonavan pyöräreitistä ei oikein avaudu minulle Osijek-Novi Sad välillä. Kahdella sanalla, en suosittele. Puolet etapista (130 km) kulkee toki ihan ajettavia pikkuteitä auringonkukka- ja maissipeltojen välissä, ajoittain maisemaa piristää viiniviljelmät. Mutta melkein koko päivä tätä samaa alkaa olla ainakin minulle riittävästi. Tonava näkyi päivän

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-85468907881175478212008-07-04T19:45:00.001+03:002008-08-04T22:43:10.552+03:00

Huomaan, että lähihistorian yksityiskohdat ovat hiukan hataria, mutta Wikipediasta löytyy Balkanin tilanteen pääkohdat. Eräät Kroatian itsenäisyyssodan verisimmistä taisteluista käytiin juuri näillä kaduilla. Huomenna ajan läpi Vukovarin, joka kolmen kuukauden serbi-piirityksen jälkeen puhdistettiin etnisesti täysin tuhoutuneena. Vukovarin tappion jälkeen alettiin pommittaa ja tulittaa Osijekia

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-71268129596778126262008-07-03T01:59:00.000+03:002008-08-04T22:37:30.914+03:00

Pitkä ja rankka päivä Serbiaan, nyt siis Vojvodinan pääkaupungissa Novi Sadissa. Iso kaupunki, kompakti ja kaunis keskusta, ihmisiä, kahviloita ja baareja määrättömästi.Mutta tässä tämankertaiset kuulumiset, lisää kun ehdin nettikahvilaan, Serbian datayhteys maksaa yli kympin mega, joten en ihan pienistä näin mobiilitse kirjoittele muutamaan päivään.Jostain syystä kännykkäni ei kelpaa Serbian

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-35983091280177054012008-07-02T02:30:00.002+03:002008-09-30T16:09:21.784+03:00

Tavanomaisen helteinen päivä meni ajellessa Pécsin ruuhkaista ulosmenotietä Villanyin viinialueen läpi Harkanyn kylpyläkaupunkiin. Rajalta pitkästä aikaa leima passiin ja kohti Osijekia. Tavattoman tylsä tie vie läpi virkeiden ja vauraan näköisten kylien. Kroaatit ymmärtävät baarien päälle, pienimmässäkin useita ja niissä asiakkaita. Unkarin maaseutu oli aivan kuollut tähän verrattuna. Vastaan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-31084206599807426332008-07-01T20:21:00.003+03:002008-08-04T22:29:26.484+03:00

Jäin tosiaan sitten Pécsiin. Ihan upea kaupunki, taisin jo mainitakin. Laskeutuu alas Mecsekin kukkuloilta kohti Kroatiaa. Paikka on ollut asuttu ties kuinka kauan ja yllättäen Unesco on täältäkin löytänyt jotain maailmanperintöön liitettävää (eikä tässä vielä kaikki, Pirjo). Kaupungin itsessään jo huiman katedraalin laitamilta on kaivettu esiin Rooman valtakunnan aikaiset Sopianae'n

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-32620763068480276812008-06-30T15:03:00.000+03:002008-08-04T21:01:48.002+03:00

Ei oikein kulkenut pyörä. Pitäisiköhän näitä reippaasti yli sadat kilometrin päiviä vuorotella helpompien kanssa, tuntuu aina toinen pitkä päiva olevan tervaa. Päivä alkoi hyvissä ajoin, ensimmäistä kertaa reilusti ennen yhdeksää tiellä, vaikka ällistyttävän varhain herään joka aamu. Tätä se reipas elämäntapa teettää.Olisi eilen pitänyt ajaa vielä 10 kilometriä, toinen yhtä hyvän näköinen

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-16340254521114805122008-06-29T14:42:00.004+03:002008-09-30T16:17:19.649+03:00

Pitkä ajopäivä päättyi Balatonfüredin liepelle leirintäalueelle. Majoittuminen hiukan halpeni, vaikka Hifi-kämppärillä ollaankin; 1800 forinttia. Kaikki palvelut ovensuussa; portinpielessä puolen tusinaa ravintolaa ja kauppaa, lävistyksiäkin tietysti saa. Ruokalistat saksaksi ja tanskaksi?!Olipa pitkä päivä, pienen Balaton-saitsarin kanssa 125 kilometriä. Menikin ensimmäinen tonni rikki ja

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-72280001340244740942008-06-28T19:47:00.003+03:002008-08-04T20:46:36.044+03:00

Eipä Győrissä ollutkaan kunnon kämppäriä järkevällä etäisyydellä, joten info sai taas löytää edullisen majoituksen. Vallan näyttäva pension ulkoisesti, muttei kovin kallis (alle 9 000 forinttia). Niin ja siis olut maksaa sen 250, paitsi tämä Guinness, jota juuri särvin John Bull Pubissa, maksaa 900. Piti saada jotain vaaleasta lagerista eroavaa. On täällä belgialaisolutravintolakin, mutta minulla

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-1736361751999919692008-06-28T01:36:00.003+03:002008-08-04T20:42:20.624+03:00

Devinin linna kuuluu Unescon maailmanperintölistalle. Ei ihme; linnan jäänteet sijaitsevat strategisella paikalla Tonavan ja Morava-joen risteyksessä. Täältä on lähimaastoa hallittu kymmenien kilometrien säteellä jo 900 luvulta eaa. Loistoonsa linna pääsi pari tuhatta vuotta myöhemmin. Toimipa Devin Roomalaisten sillanpääasemanakin tällä maailmankolkalla. Miettikääpä aikaskaalaa, Nokiankin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-65577828237183177292008-06-26T00:02:00.000+03:002008-08-04T20:39:30.828+03:00

Bratislava kuuluu itäisen Euroopan hienoihin pääkaupunkeihin. Jokea ei ole otettu yhtä hyvin haltuun kuin Budapestissä ja linna jää hiukan etäiseksi, päinvastoin kuin Prahassa. Muuten vanha kaupunki on nätti ja tarjoaa jokaiselle jotakin, baarejakin. Luulin, että majoituksen löytäminen olisi näiden naapurikaupungin potkupallokilpailujen takia ollut ongelma, mutta edullinen hotelli löytyi vanhan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-53405256495284754692008-06-25T01:12:00.001+03:002008-08-04T21:02:37.361+03:00

Restaurace Pod Radnicín terassilla, Mikulovin keskusaukiolla on 34 astetta varjossa. Hieno päivä, pyörä kulkee, maaston vaihdos piristää; ollaan alangolla. Letkeän lempeät kumpareen melkein rullaa ylös. Ainoa hidaste oli parin sentin rautalangan seivästämä takakumi, onneksi on varakumi matkassa joten aikaa ei tuhraannu liikaa. Ei ole Vittorian pistosuojaus täydellinen, mutta lanka menikin läpi

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-21007638550140409912008-06-24T01:11:00.001+03:002008-08-04T20:05:38.485+03:00

Alkoi kypsyttää ajatus Český Krumlovista pois polkemisesta. Syynä ensimmäisen kuuden kilometrin matkalla olevat kolme liki satametristä mäkea, jyrkin 12%. Tiedän, tulin namä toiseen suuntaa, ihan yhtä paskamaisia niinkin päin. Kypsyi siis idea ja jaunttasin itseni avaruus-aikajatkumossa kaksi päivää eteenpäin. Olen siis Brnossa. Juu, ei tänne pitänyt tulla alkuunkaan, mutta kun se madonreikä

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-20905581867107314742008-06-23T20:06:00.008+03:002008-08-04T21:03:26.051+03:00

Miten pääsee siihen kaikesta arkisesta irtautuneeseen ja tasapainoiseen pyörämatkailun mielentilaan; kutsun sitä pyörämatkailun zeniksi? Siihen ei pääse koskaan ryhmässä, silloin tuttu kieli, tutut ihmiset ja näiden luoma turvallinen ympäristö ei irroita arjen ajattelukaavoista. Kaksin matkatessa irtautuminen voisi ehkä olla mahdollista, jos halu irtautumiseen, aivokemiat ja arvostukset ovat

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-24187682739778033252008-06-22T20:58:00.005+03:002008-08-04T21:03:46.902+03:00

Sen saa mitä tilaa, lämpöä alkaa olla ihan omiksi tarpeiksi. Koko päivän kirkkaalta taivaalta fotoneita. Lämpöä ainakin 30 astetta, fillarin mittarissa parhaimmillaan tien päällä 43... tosin auringossa, mutta sielläpä se kuljettajakin. Ajattelin alkuun kokeilla Písekin matkaulukartoissa mainittua reittiä, jopas olikin reitti... ihan yleveto maastopyörälle, mutta kuorma päällä retkifillarilla "

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-4538316015169072932008-06-21T23:11:00.004+03:002008-08-04T21:06:59.715+03:00

Hyvä päivä ajaa, lämpöä yli 25, nyt tarkenee. Ajelen Usava-joen rantatietä kohti Písekiä kun hukkaan joen. Ei hätää manuaalinen gps kalkyloi oitis uuden ja lyhemmän reitin. Seuraavan kymmenen kilometrin matkalla salakavala ketkumäki nostaa minut 680 metriin Chynin kylän kohdalla. Eikä missään edes näy mäkeä - pellonlaitaa ja hiukan metsikköä... Kyllähän mäen nyt pitäisi näkyä, eika vain tuntua

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-58415663617733268952008-06-20T21:49:00.001+03:002008-08-04T21:06:34.703+03:00

Päivä alkaa upealla auringonpaisteella, mutta puolenpäivän aikaan alkaa pilvistyä, pelkään jo sadetta. Että tekee eetvarttia aloittaa päivä kylmillä jaloilla sadan nousumetrin mäellä. Näìtä tulee kyllä päivän mittaan lisää. Kaikki reitin kylät tuntuvat olevan laaksossa, sata alas, sata ylös. En valita, joko menopeli tai kunto on tänä vuonna kohdallaan koska mäet ovat oikeastaan piristäviä (kunhan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-64363948192366227892008-06-19T00:11:00.001+03:002008-08-04T21:06:06.150+03:00

Aamu alkaa upeasti, aurinko paistaa ja mittari näyttää 25 ja ehkä yli; jopa nousee lämpö täällä nopeasti. Päätin käyttää luppopäivää patikoimalla Cham-Münsteriin, kylä Chamin ulkopuolella noin 4 km päässä. Siellä olikin kirkkoa vastapäätä kaipaamani panimo ja kylän äijät jo oluella, minäkin sain. Hinterederin vehnä maistui helteisellä panimon nurkalla.Pyörä huollosta (15€) ja matkaan. Ajaminen

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-9045550045558389772008-06-18T20:18:00.006+03:002008-08-04T21:09:19.850+03:00

Sateinen aamupäivä kului Regen-joen reunaa seuraten. Upeaa maisemaa yli 500 metriä nousevien kukkuloiden välissä, jospa sateesta tuhruinen päivä olisi tukenut maisemien katselua. Neljäkymmentä kilometriä piti ajaa ensimmäiselle oluelle Walderbachiin. Kaikki muut matkan varren anniskelupisteet tai panimot olivat kiinni; yllätys, yllätys. Rodingissa pitäisi olla 12 kilometrin päässä panimo (koko

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-907315277686138682008-06-17T20:07:00.008+03:002008-08-06T15:16:51.566+03:00

Jäi ihan sunnuntaikruisailuksi tämä päivä. Vain reilu 40 kilometriä kepeätä Tonavan rantareittiä Regensburgiin. Halusin kuitenkin viettää kunnon päivän kaupungissa ja hyvän päätöksen tein, ihan sikahieno kaupunki. Vanha kävelykeskusta on liki Helsingin keskustan kokoinen; putiikkia ja ravintolaa löytyy. Nähtävän puolella on sitten porvaristaloa kadut pullollaan, kirkkoa ja tornia joka

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-52633479436571504272008-06-16T00:47:00.002+03:002008-08-06T15:16:02.371+03:00

Reissu on sitten korkattu. Istuskelen Kelheimissa Schneiderin panimon oluttuvassa illallisella. Raderteller ei ole kermapastaa, Baijerissa fillaristit syövät siansivua ja brattareita kera hapankaalin ja paistinperunoiden. Satsin saattaa alas pari tuopillista oivallista nelisatavuotista vehnäolutta.Jäin sitten tänne, koska päivä venyi yllättäen yli 90 kilometriin, enkä olisi ennättänyt kunnolla

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-86388717977060061762008-06-15T15:22:00.006+03:002008-08-04T21:04:11.904+03:00

Helsinki-Vantaalla baarissa, kuin olisin kirjoittanut tämän aiemminkin... Pyörä on chekattu ruumaan kohti Müncheniä ja olen 40€ köyhempi; olin jostain ymmärtänyt, että pyörän kuljetus olisi Finnairilla ilmainen, ei ollut. Tavaramäärä oli yllättävän pieni, gramman viilaus kannatti, pakaaseissa on vai hiukan yli 12 kg tavaraa mukaanlukien 750 g Itä-Euroopan Lonly Planetia.Eilisilta meni kumin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-77767849250776252092008-05-12T13:22:00.002+03:002008-05-12T13:35:07.588+03:00

Viime viikon lopulla sain viimeinkin Chain Reaction Cycles:sta tilaamani Continentalin Ultra Gatorskinit. Jostain syystä noita Gatoreita oli todella vaikea löytää maailmalta, vain yhden toisen verkkokaupan löysin jossa oli varastossa taittuva versio.Koska oma käyttötarpeeni polkupyörälle on pääosin pitkät ressut pakkauksien kanssa, halusin takapyörään hiukan leveämmät renkaat suuremman ilmatilan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-74653359854120279842008-05-07T17:04:00.003+03:002008-05-07T17:13:10.652+03:00

Aivan mainio pätkä pyöräteiden ja -kaistojen ongelmista maailmalla ja eritoten New Yorkissa. Aika hurjaa menoa ajoittain, mutta myös upeasti järjestettyjä kaistoja paikoitellen. Eipä Helsinki pyöräilyn kauheudessa jää paljoa NYC:a jälkeen kuin mittakaavassa.

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-77155218211438443202008-05-04T14:49:00.003+03:002008-05-04T15:29:45.732+03:00

Kyllä kulki pyörä eilen kevään ensimmäisellä pidemmällä lenkillä oikeassa säässä ilman toppatakkia. Noin 85 kilometriä Bodominjärven ympäri (Helsingin Kalliosta). Aivan mainiosti kulkee Rossano, keveys ja urheilullisempi geometria tuntuu eritoten mäissä, joita Bodominjärven ympärillä onkin ihan mukavasti. Muistan vuosi sitten puuskuttaneeni ihan kunnolla samalla lenkillä, mutta alla olikin

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-73245412240930908602008-04-18T13:15:00.004+03:002008-04-18T13:38:21.273+03:00

Keksin jostain netistä liikehälyttimellä varustetun lukon, Lock Alarm Mini. Näppärä laite, olisi voinut säästää pyöräni vorojen kynsistä viime kesänä. Eihän tämä sinänsä mitään suojaa lukitsemalla, mutta saa aikaan ainakin kauhean metakan, jos joku tuon ohuen lukkovaijerin katkaisee tai edes liikuttaa pyörää kun liiketunnistin on aktivoituna. Parhaimmillaan lukko on kun joutuu jättämää pyöränsä

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-1528880119043415552008-04-15T14:40:00.002+03:002008-04-15T14:56:14.176+03:00

Jostain syystä tämä matkan suunnittelu jumittaa nyt kovasti ja olen "juuttunut" Kroatian Osijekiin. Pitäisi vielä miettiä mitä reittiä alkaa Romanian läpi polkea. Todennäköisesti katson osittain valmiiksi sekä Tonavan että Karpaattien reitin. Katsotaan sitten miltä Belgradissa tuntuu ja paljonko on aikaa jäljellä.Varustehankinnat kuitenkin etenevät. Kunnon takalaukut tulivat männäviikolla

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-57799658857787706912008-04-08T16:12:00.003+03:002008-04-08T16:22:11.774+03:00

Postimies kiikutti aamulla paketin suoraan Hong Kongista, siis maasta ei kaupasta. Tilasin pari viikkoa sitten tämmöisen kun oli niin halpakin, kokonaista 10 USD plus kolmen dollarin postikulut päälle. Ensivaikutelma on varsin tukeva ja näppäräkäyttöinen. Painoa 150 grammaa eli ei ihan kauheasti. Saapa nähdä käytännössä onko tuosta iloa, reissaillessa tulee kyllä usein toivottua että se GPS olisi

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-81498366080218930512008-03-26T14:01:00.002+02:002008-03-26T14:35:18.440+02:00

Elokuva-arvio tällä kertaa. Joltain matkalta Belgiaan tai Ranskaan tarttui paikallisesta FNAC:sta käteen DVD, yllättäen jopa englanninkielisin tekstein.Philippe Harelin belgialais-ranskalainen elokuva Le Vélo de Ghislain Lambert (2001) kertoo kilpapyöräilijäksi haluavan Ghislain Lambertin tarinan. Lambert toimii Belgialaisen peräkylän uimaohjaajana, kunnes paikallisen tehtaan pomo bongaa lupaavan

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-72982993073232826492008-03-23T21:51:00.028+02:002008-06-13T17:02:08.361+03:00

Nyt kun lennot ja näin määränpäät on valittu, alkaa reitti pikkuhiljaa hahmottua. Mitään orjallista suunnitelmaa ei ole aikomus tehdä, mutta ajankäytöllinen reitti on hyvä olla olemassa että tietää mihin on aikaa ja mihin ei. Lisäksi kerään itselleni hyödyllisiä linkkejä maihin ja kaupunkeihin.SaksaReittikohteita Google Mapissa. Sää: München, Regensburg, Cham. Elisa datahinnat: 4 € / Mb (Vodafone

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-62319554063819102022008-03-20T16:02:00.002+02:002008-03-20T16:31:02.605+02:00

Loma on viivattu lomalistaan ja lennot varattu. Tästä se lähtee Tour de Danube tai ehkä paremminkin Tour de Mustameri... ajatukset loppumatkan suhteen kun ovat alkaneet kääntyä Tonavalta vuoristoon.Kesäkuun puolessa välissä hyppään Finnairin lennolle AY809 kohti Müncheniä. Jostain syystä AirBerlin ei anna varata Nürnbergin lentoja kesälle, reitti lopetetaan? Eipä ollut kallis tämäkään lento, meno

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-49435562166866593552008-03-16T21:51:00.003+02:002008-03-20T12:23:16.083+02:00

Juha Varila ja Jukka Pirttioja ovat kirjoittaneet lämminhenkisen kertomuksen siitä miten pyörämatkailija kokee enemmän. Kirjoittajat ovat matkailleet polkupyörällä jo vuosia ympäri Eurooppaa. Pääosassa on kolmen viikon isät-pojat matka Unkarissa ja Romaniassa. Polkupyörä kulkee, matkalla tapahtuu ja perille päästään. Kirja kuvaa tuntoja sekä ympäröivää seutua pohdiskelevasti, mutta antaa koko

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-75999836349510841532008-03-05T17:58:00.003+02:002008-03-12T20:24:00.316+02:00

Edelleen on haussa se AirBerlinin lento Nürnbergiin, jostain syystä lentoja ei ole varattavissa huhtikuuta kauemmas... ei kai yhteys ole lopetettavana? Joka tapauksessa jos Nürnbergiin päästään, niin matka jatkuu vallan kumpuilevassa maastossa. Aivan mainio GMaps-sovellus Bike Route Toaster piirtää suunnitellulle reitille korkeuskäyrän. Tuon avulla huomasin, että kolmeen ensimmäiseen päivään

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-35198488833991067842008-02-20T17:06:00.004+02:002008-02-20T17:41:32.498+02:00

Viime viikot ovat menneet karttojen ja oppaiden metsästämisessä. Tsekin kartat löytyvät viimevuodelta. Unkarin kartan jo ostinkin, mutta heti seuraavana päivänä tietysti löysin netistä Unkarin pyräilykartaston, se täytyy laittaa tilaukseen. Kroatia-Serbia -kartta löytyi lähikaupasta ja juuri löysin mielenkiintoisen "Danube Cycle Route" kartaston ja veppisivuston yrittäessäni löytää hyvää Romanian

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-85282043878144519972008-02-20T16:28:00.011+02:002008-03-26T14:43:56.145+02:00

Terve kaikki! Jo jonkin aikaa on mielessä kytenyt jatko viimevuoden Tallinna-Praha turneelle. Reissu oli aivan mielettömän hieno ja jatkoa pitää saada. Fillarin menettäminen Tsekin Podebradyssä (lue heinäkuu 2007) oli vain siunaukseksi. Bussimatka kotiin oli astetta miellyttävämpi vain matkatavaroiden kera. Lisäksi vakuutusyhtiö (Nordea) päätti korvata pyörän ja menetetyt tarvikkeet

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-40521292380356208012007-10-01T12:00:00.001+03:002008-02-27T14:01:27.462+02:00

Liittymättä mitenkään tulevan kesän reissuun muutama lause pyöräilystä Brysselissä.Ollessani vuonna 2006 pyöräilemässä Belgiassa, tuntui paluu Brysseliin puolentoista viikon "kuninkaan" kohtelun jälkeen kaoottiselta. Autoilijat ovat tylyjä verrattuna Belgian muihin kaupunkeihin, eikä pyöräteitäkään tullut kohdalle. Jostain syystä 2008 tammikuussa Brysselissä autolla liikkuessa pyöräilijöitä

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-69371029118325400562007-08-15T12:00:00.003+03:002008-10-22T16:19:16.903+03:00

Matkan yhteenveto toteutuneine trackeineen (linkit noissa etapeissa) sekä ajetut matkat, ajat ja nousumetrit.Matkan blogiValokuva-albumi15.6.2008 Helsinki-Pärnu (laiva, bussi)12/113 km16.6.2008 Pärnu-Dzeni101/113 km5:03 h17.6.2008 Dzeni-Rīga98/211 km5:13 h18.6.2008 Rīga-Jelgava83/295 km4:30 h19.6.2008 Jelgava-Šiauliai90/385 km4:43 h20.6.2008 Šiauliai-Varniai95/480 km5:07 h21.6.2008

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-51259444022534969372007-07-06T14:55:00.001+03:002008-04-18T13:47:09.384+03:00

Mitä tällaisella reissulla tarvitsee pakata mukaan? Olen tehnyt itsellenin listan tarvitsemastani ja tänä vuonna en oikeastaan kaivannut mitään lisää. Vaatteita hiukan vähennän; ajopaitoja, sukkia ja alushuosuja pesee niin näppärästi. Yhdet mikrofleecehousut pakkaan myös mukaan, kevyt makuupussini on hiukan viileä tuolla kymmenen asteen tienoilla.Kaikki tarpeeni mahtuivat Topeakin pienempään

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-19676125701270266102007-07-06T14:40:00.000+03:002007-08-15T18:10:16.311+03:00

Vilnassa on kuninkaan, Liettuan ensimmäisen ja ainoan, kruunajaisten juhlapäivä. Presidentin linnan edessä valmistellaan koroketta juhlapuhetta varten ja viritellään kanuunaa? Muutenkin kaupunki on pullollaan turisteja (kuulen suomea ensimmäistä kertaa pariin viikkoon), on myös jokin kansanmusiikkifestivaali. Onneksi olin varannut ajoissa hotellihuoneen, muuten voisi olla ongelmia.

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-91754265014087434832007-07-04T11:42:00.000+03:002007-08-15T18:00:52.742+03:00

Teitä mahtuu Tallinna-Praha välille monenmoista. Pääsääntöisesti 1-2 numeroiset pää- ja eurooppatiet, joita ei tosin kovemman liikenteen takia mielellään aja, ovat pinnaltaan hyviä. Latvia-Puola -välillä piennarta ei tosin oikeastaan ole tai se on enintään 10 cm leveä. Kolminumeroiset tiet olivat miellyttävimpiä ajaa, niissä ei ole piennarta ollenkaan eikä edes reunaviivaa, mutta ne ovat yleensä

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-4152280184202818542007-07-04T11:18:00.000+03:002007-08-15T17:44:39.045+03:00

Ennen matkaa minulla oli epäilyjä selviääkö Balttian maaseudulla tai Puolassa pelkällä englanninkielellä ja huonolla saksalla. Ei ollut pahempia ongelmia, kuten olette saaneet lukea. Kaikissa hotelleissa, leirintäalueilla ja muissa palvelupisteissä oli joku englantia puhuva tai semmoinen lainattiin jostain lähistöltä. Pääsääntöisesti kaikki alle 20-vuotiaat tuntuivat puhuvan jollain lailla

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-47899278450553161752007-07-03T11:29:00.000+03:002007-08-15T17:32:34.397+03:00

Voipas kaupunki muuttua 15 vuodessa. Vietin viimeksi aikaa Prahassa 1990-luvun vaihteessa useampanakin kesana. Näimme opiskelijajärjestön työleirinvaihtojen yhteydessä sen niin sanotun vallanvaihdoksen ja kapitalismin alkumetrit. Edellisvuoden opiskelijakommunisti hoiti seurueemme pimeän valuutan vaihdon seuraavana kesänä 1991. Kuultiin (stadikkakeikka) Rollarit "Tanks are Rolling Out - Stones

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-15544188150591958212007-07-03T11:18:00.000+03:002007-08-15T17:25:54.233+03:00

Eilinen aamu meni epäuskoisen pöllämystyneessä olotilassa. Vietin toista tuntia Poděbradyn poliisiasemalla tekemassä selkoa varastetusta polkupyörästa. Kaikkea kanssa, perhana! Olisin halunnut lopettaa reissu virallisesti, mutta joku pitkäkyntinen hoiti velon kotiinkuljetuksen puolestani. Jostain syystä ei ota edes kauheasti päähän, ehkä reissu kokonaisuutena peittoaa tällaiset "pienet"

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-62524244160413945462007-07-02T01:03:00.000+03:002007-08-15T17:14:00.860+03:00

Kaupunki ei voi olla läpeensä paha, jos kaikki paikat ovat vilisevät fillareita. Oikea valinta yöpymiseen, varsinkin kun täällä on kelvollinen kämppäri. Poděbradyn halkaisee joki, molemmille rannoille leviää vehmas lehtipuumetsä. Pyöräilijät ja rullaluistelijat kansoittavat kymmenien ravintoloiden terassit ja joen rantaa kulkevat ulkoilutiet.Voisi sanoa, että tämä oli pyöräilijän unelmapäiva.

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-51877080056861592032007-06-30T23:57:00.001+03:002007-08-15T16:58:12.527+03:00

Pahoittelut näistä rumista postauksista, ei vaan ole tullutinternet-kahvilaa, jotta pääsisi siivoamaan... [Edit: no nyt on siivottu...]Tatran yli päästiin ja taytyy myöntää että koville ottivat ne nousut, vaikka varsin pieniä olivatkin. Ensin kämppäriltä 350 metristä jonnekin 470 tienoille pariin kertaan ja alas Klodzkoon samoille metreille 20 kilometrin matkalla. Klodzko on hieno loma- ja

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-16045078480003153072007-06-29T22:32:00.001+03:002007-08-15T16:44:08.026+03:00

Jopas minne taas tupsahdin! Miellyttäva seuraus siitä, että olen saanut valmiiksi yhden elämän ohjeen; "Älä koskaan luota siihen, että Puolalainen leirintäalue on olemassa!".Näin ei ollut Paczkovissa, ihan kivan tuntuinen kaupunki muuten, joten nyt olen Złoty Stokissa. Piti ottaa hotelli, kun kämppäriä ei pitänyt oleman. Mutta olikin, tosin joku yksityinen, mutta millainen. Ensin hiukan

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-21472499003972664492007-06-28T19:42:00.001+03:002007-08-06T17:31:35.883+03:00

Kolkottelin aamupäivän junalla 400 km Torunista etelään kohti Wroclawia. Puolan rautatielaitos kaipaisi myös EU-rahaa, mutta perille kuitenkin päästiin. Fillari sijoitettiin normaalin pikajunanvaunun eteiseen kun muutakaan paikkaa ei ollut. Virallisen aikataulun mukaan tähän junaan ei kai edes myyty pyöräpaikkoja, mutta sellaisen lipunmyyjä minulle kuitenkin kirjoitti. Asemilla joutui usein

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-26823554723265619882007-06-27T18:43:00.000+03:002007-08-06T17:03:10.511+03:00

Vapaapäivä Torunissa tekee eetvarttia, on aikaa pyöriä kaupungilla ja ehtii jopa katselemaan kauppoja. Bongaan kompaktimman kokoiset Puolan ja Tsekin tiekartat. Mainio ajatus tulee samalla mieleen, kevennän lastia ja lähetän turhat kartat kotiin postipaketissa. Takapakkari keventyy postin va'an mukaan 1,5 kg. Tekee hyvää kun saavutaan Puolan ja Tsekin rajan vuoriteille.Samalla kävin varaamassa

Likisnoreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-21745870489166117672007-06-27T18:08:00.000+03:002007-08-06T16:48:38.515+03:00

Olipas päivä, mutta Toruniin päästiin aamun epätoivosta huolimatta. Aivan mainio keskikokoinen kaupunki, vanha keskusta, uusi keskusta ja pikkuruisia katuja siinä välissä. Niin mukavan oloinen että päätin jäädä kahdeksi yöksi saman tien. Kaipaan vapaapäivää etenkin aamun koettemuksen jälkeen.Päivä alkaa jo mainitsemallani herätyksellä tuntia liian aikaisin ja kun vihdoin pääsen matkaan sataa. Jo

Likisnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-2102764267547068312007-06-27T17:43:00.000+03:002007-08-06T16:57:49.345+03:00

Puola tuntuu olevan pelkkää ylä- ja alamäkeä. Ensin kiivetään useampi sata metriä varsin kovaa mäkeä ylös, ehka 6-8%. Sitten lyhyempi alamäki ja sama uudelleen. Ei juurikaan tasamaata. Mina en oikein ylämäesta perusta, joten alkaa pitkän päälle tympiä. Täytyy kyllä sanoa, että on kunto huomattavasti reilussa viikossa parantunut. Menevät nuo ylämäet ihan kivasti. Edelleen tiet ovat pääosin hyviä

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-50288124423607613792007-06-27T00:34:00.001+03:002007-08-06T16:19:34.920+03:00

Alkaa olla olo kuin tarinoiden jenkkiristeilyasiakkaalla. Aika ja paikka hämärtyvät. Päivämäärällä tai maalla ei oikestaan ole mitään merkitystä. Tärkeää on nykyhetki ja se suurpiirteinen suunta jonne päivänmittaan on matka. Loppurutiinit; suihkuun, hiukan venyttelyä, ravintolaan syömää, pari iltaolutta kaupasta ja ajoissa nukkumaan... Aamulla sama uudestaan aamiaisen jälkeen.Tämä onkin ehkä se

Likisnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-80281684862307817522007-06-24T22:38:00.001+03:002007-08-06T16:14:37.812+03:00

Päivä alkoi virkistävällä sählingillä. Maksaessani ravintolassa loppui käteinen kesken ja yllättäen luottokorttikaan ei toiminut (ei tietoliikenneyhteyttä). Jätin sitten kortin pantiksi ravintolaan siksi aikaa kun kävin hotellissa hakemassa lisää valuuttaa ja tietenkin unohdin pyytää sen takaisin. Jouduin sitten katselemaan Kaliningradin nähtävyyksiä yhteentoista asti kunnes ravintolassa oli joku

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-23185809958597943132007-06-23T21:05:00.000+03:002007-08-06T16:03:14.969+03:00

Näin sanoi passintarkastaja lyötyään tarpeelliset leimat kaikkiin mahdollisiin dokumentteihin Kaliningradin rajalla. Kuulosti pahaenteiseltä? Itse rajatoimitukseen ei mennyt kuin 20 minuuttia.No, ei hatää mitään, matkan ainoa haaste oli Kuurin kyntään loputtua 25 km Kaliningradin kaupunkiin. Todella kapea tie, tosin hyvässä kunnossa, mutta ei ollenkaan piennarta. Todella vilkas liikenne ja

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-66201609129517021482007-06-23T20:41:00.000+03:002007-08-03T16:04:59.108+03:00

Nidan riennoissa menikin aika niin hyvin, ettei jaksanut Internettiä etsiskellä, nyt kirjoittelen Kaliningradista lopulta löytämästani kioskista 90 senttiä/h.Kuka väittää ettei täällä Balttiassa tule englannilla toimeen. Vielä täällä Kaliningradissakin ihan auttavasti on kaikki tullut selväksi. Okei, hiukan saksaa pitää vääntää valiin. Klaipedassakin sain hankittua kihtireseptin ja lääkkeen;

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-63788884710998355252007-06-21T18:39:00.000+03:002007-08-06T15:53:55.417+03:00

Ylös alas Liettuan maalaisteitä, mainio keli jatkuu jopa eilistä kuumempana. Minulle sopii hyvin. Maasto on varsin kumpuilevaa, muutama tosi mäkikin on matkalla, toinen puoli palkitsi liki kolmen kilometrin alamäella. Sympaattisia pikkukyliä pitkin matkaa, näistä loytyy aina kauppa ja baari, joskus jopa terassi.Ajoissa Klaipėdassa, turisti infosta loytyi yksityismajoitus 90 litiä, koko

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-28799366000604787422007-06-20T23:27:00.001+03:002007-08-03T15:48:26.112+03:00

Mainio asia tämä teknologia, istuskelen Luukstas-järven rannalla muutama kilometri Varniai'n pikkukaupungista ja naputtelen viestiä blogiin. Kämppärin puut ovat peijakkaat kosteita, eikä tahdo tulla notskia millään. Jäävät vielä makkarat kylmiksi. Onneksi tankkasin lähikaupasta pari vahvaa balttiportteria.Vihdoinkin kunnon ajokeli, heti aamusta aurinko helottaa pilvettömältä taivaalta, eikä pahaa

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-29371818074944131092007-06-19T21:44:00.001+03:002007-08-03T15:25:25.505+03:00

Shiuulii elikkä Šiauliai Liettuassa on kohtuullisen kokoinen ja viriili. Yliopistokin löytyy, siitä varmaan osa tästä viriiliydestä. Toiminta on keskittynyt kävelykadun ympärille, ravintoloita ja baareja löytyy. Kaupunki on rakennettu varsin korkealle kukkulalle, jonne puuskutin toimivaa pyörätietä alkuillasta.Keli on ollut koko päivän enemmän tai vähemmän kurja, siis hotelliin, eipä täällä

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-83936350847394807012007-06-18T23:29:00.001+03:002007-08-03T15:29:36.719+03:00

Aamu alkoi sateen kuivuessa kaduilla. Jūrmalaan pääsee todellakin lähes koko matkan eritasoista pyörätietä, muttei tämä nyt se Latvian ainoa ole kuten jossain on kommentoitu.Jūrmala on upea rantalomakohde, Majorin kohdalla avautuu parin kilometrin baari- ja ostoskatu. Se biitsi onkin oma lukunsa, jopa Pärnu jää pahasti jalkoihin. Rakennuskanta on ällistyttävä, pitsihuviloita ja "linnoja"

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-36061076724902101242007-06-17T22:39:00.000+03:002007-08-03T15:28:03.837+03:00

Jep jos jotain yhtä patatylsää maailmassa on niin Via Baltica. Alkumatka rajalta aina 50 km Rīgaan sujuu vielä savuavalla asvaltilla, suuri osa maalaamatonta. Hyvät pientareet, tasaista menoa. Mutta kuinka tylsää, voisi olla matkalla Jyväskylään (no offend). Yllättäen tien reunassa on kilometrejä uutta pyorätietä ja vielä enemmän pohjia odottaa päällystettä. Toivottavasti EU-rahaa riittää.

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-68245065630414266392007-06-16T21:31:00.001+03:002007-08-03T14:49:39.919+03:00

Vaihdettiin siis maata, nyt Latviassa kämppärillä puolessa välissä Rikaa. Pärnun lahti on muuttunut Liivin lahdeksi, mutta biitsi on sama upea ja auringonlaskukin jos se kevyeltä pilvipeitteeltä näkyisi...Päivä todellakin meni aika rattoisasti vaikka koko matkan tuuli kummasti sivusta, joutui polkemaan alamäetkin. Kuitenkin kilometrejä kertyi yli sata. Via Baltica on tylsä kuin mikä, mutta ikävä

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-36379114998862726422007-06-16T09:59:00.000+03:002007-08-03T14:12:16.240+03:00

Maailman suurin (noh, iso ainakin) hämähäkinverkko ei enään ole täällä. Pari vuotta sitten Pärnun Konse Campingin päärakennuksen seinää koristi sadoista lomittuvista hämähäkinverkoista yhteen punottu kudelma, joka oli kooltaan kymmenisen metriä kanttiinsa. Veijareita verkossa kipitteli tuhansia. Nyt paikalla on laajennetun lomakylän valomainos. Muuten paikka on muuttunut edukseen, hyvät huoneet

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-13466240750408473912007-06-14T17:51:00.000+03:002007-08-15T18:11:50.138+03:00

Ja hommathan alkavat näköjään mennä pieleen jo heti ennen alkumetrejä. Viisumin saaminen lykkääntyi tunnilla, jolloin en ehdi 12:40 laivaan, enkä siihen vuorokauden toiseen junayhteyteen Pärnuun kello 16:30 (jep, en siis aio pyöräillä sitä 140 km päivämatkaa kun näyttää kelikin hiukan epäilyttävältä). Siis täytyy yrittää saada ahdettua pyörä Eurolinesin klo 21 bussiin. Tuntuvat jotenkin nihkeiltä

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-57218546456426331552007-06-08T01:49:00.000+03:002007-06-08T02:05:03.471+03:00

Taas alkaa olla aika lähteä fillari kainalossa kohti uusia seikkailuja. Matka turneen alkupisteeseen on hiukan helpompi kuin viime kesämä (Tour de Belgium Bière & Vélo 2006). SuperMerikissa Tallinnaan ja menoksi.Suunnitelmana on matkata Viron, Latvian, Liettuan, Kaliningradin ja Puolan läpi oluelle Prahaan. Aikaa kulunee noin kolme viikkoa ja kilometrejä kertyy luokkaa 1700. Takaisin sitten

Likisnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-36166071260088244872007-06-01T12:00:00.002+03:002008-10-22T16:06:24.776+03:00

Aloitin Euroopan kiertämisen fillarilla vuonna 2007 (kävin kyllä 2006 ajelemassa pari viikkoa Belgiassa, mutta sitä ei lasketa...). Ensimmäinen kesä meni matkalla Baltian ja Puolan läpi Prahaan oluelle, tai se oli alkuperäinen idea. Hommahan oli niin mukavaa, että seuraavan talven aikana oli pakko ryhtyä suunnittelemaan jatkoa. Teemaksi nousi Tour de Europe, eli polkupyörällä Euroopan ympäri.

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-41998276074964830812007-01-04T12:00:00.003+02:002010-03-21T13:43:04.096+02:00

Miten toimii olut virkistävänä taukojuomana pyörämatkoilla? Tyypillisesti matkoilla kuluu ajopäivän kuluessa 2-3 tuopillista paikallista olutta tauoilla, riippuen hiukan siitä kuin kiintoisa olutmaa on kyseessä ja onko matkanvarrella mukavia terasseja tai anniskelupaikkoja. Illalla palautusjuomana saattaa mennä vielä pari tuopillista illallisen kanssa. Varsinaisena juomana toki toimii pullovesi,

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-728901251520273432007-01-03T12:00:00.002+02:002008-05-20T15:12:02.891+03:00

Kokeiltu ja hyviksi havaittucyclestore.co.uk (toimi, ei paljoa kokemusta)chainreactioncycles.com (luotettava, edullinen postitus)dotbike.com (ei paljoa kokemusta, toimi)bike24.de (hyvä, luotettava, nopea, usein kokeiltu, myös takuuvaihdot)Rose Versand (sälää, toimii)SJS Cycles (toimi, ei paljoa kokemusta)Exit Ulkoiluliike (joustava)

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-4809728342812908392007-01-02T12:00:00.002+02:002008-03-26T13:27:42.455+02:00

On mahdollista arvioida oluen laatu yhdellä kulauksella, mutta on ehdottamasti suositeltavaa varmistua asiasta. - Tsekkiläinen sananlasku"Ei hyvä herra, ihminen ei ole koskaan keksinyt mitään, mistä saisi yhtä paljon onnellisuutta kuin hyvästä kapakkasta tai majatalosta." - Samuel Johnson Minun mielestäni mies joka ei ole hilpeä juotuaan, on vain kuolaava typerys. - EuripidesEi ole

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-44430299781415705522007-01-01T14:00:00.000+02:002010-04-02T19:21:49.943+03:00

Tässä muuten kuvaus nykyisestä menopelistä. Vuosien maastopyörällä sotkemisen jälkeen tämmöinen urheilullisempi pyörä on kyllä aivan ällityttävä ajettava. Pidemmästä akselivälistä ja muutenkin retkeilygeometriasta johtuen fillari kulkee kuin kiskoilla, mitä suurempi vauhti sitä itseohjaavampaa kulku on. Peruskokoonpanostaon riisuttu tavarateline ja täyspitkät lokasuojat koska niitä ei nykyisessä

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8996879056396794540.post-55985617535144800802007-01-01T13:00:00.044+02:002010-08-05T14:12:55.505+03:00

Päivitetty: 30.10.2009Heh... kevään loskassa voi ikävystymistä paeta myös punnitsemalla kaikkea epäolennaista kuten alta on nähtävissä. Ehkä tästä on jollekin jotain iloa...Perusrauta (17,4 kg)Pyörä (13 kg+)Tankolaukku+karttatasku (Cannondale Crossroads II, 900 g)Takalaukut (Ortlieb Bike-Packer Plus, 2040 g)(Satulalaukku Abus ST-160, 165 g)Ortlieb lisäpussi (135 g)Tavarateline+mustekala (Hebie

Likishttp://www.blogger.com/profile/01773785253175613538noreply@blogger.com0