tiistai 30. syyskuuta 2008

Tour d'Europe 2008: München-Bucarest

Kylläpä hiukan ehtikin kulua aikaa, ennekuin sain motivoitua itsensä lopettamaan tämän kesäisen blogin. Näin alkuun tuosta alta löytyy matkan yhteenveto toteutuneine trackeineen (linkit noissa etapeissa) sekä ajetut matkat, ajat ja nousumetrit.

16.6.2008 Freising-Kelheim
90/127 km5:12 h446 m up
17.6.2008 Kelheim-Regensburg42/169 km2:18 h50 m up
18.6.2008 Regensburg-Cham84/254 km4:45 h352 m up

Saksa oli hienoa seutua pyöräilijälle. Hyvin merkattuja ja laadukkaita reittejä, mitä nyt muutama sadistin karttaan piirtämä maastopyörälle ajateltu polunpätkä. Kirjakaupat ovat väärällään polkupyöräkarttoja, ainoa vaikeus on päättää minkä ostaisi. Kartoissa on vaihtelevasti merkattuna reitit, mutta tosiaankaan aina ei ole ajateltu pyörämatkailijoita joille hyvälaatuinen ja inspiroiva maantie on usein se paras vaihtoehto. Palveluita löytyy joka kylästä, ravintolaa, pensioonia, hotellia, pyörähuoltoa...

19.6.2008 Cham-Domažlice44/299 km2:28 h36 m up
20.6.2008 Domažlice-Plžen68/367 km4:48 h491 m up
21.6.2008 Plžen-Písek91/457 km4:48 h697 m up
22.6.2008 Písek-České Budějovice68/525 km4:04 h
552 m up
23.6.2008 České Budějovice-Český Krumlov31/563 km2:37 h424 m up
25.6.2008 Brno-Senica131/696 km6:47 h405 m up
26.6.2008 Senica-Bratislava101/798 km5:39 h375 m up

Tsekki on pyöräilijöiden maa. Fillari kulkee hyvin junassa, joissa on aina omat osastot tai erillinen tavaravaunu pyörille. Tiet ovat hyvää tasoa, pientareet saattavat pikkuteillä olla kapeita, mutta eipä ole liikennettäkään. Maasto on luoteis-/eteläosassa mäkistä, eivät ne mäet kauhean isoja ole, mutta yli 100 nousumetrin kumpareita saattaa päivälle osua useitakin. Merkittyjä pyöräreittejä on paljon, ikävä kyllä ei sattunut silmiin varsinaista fillarikarttaa. Täälläkin reitit ovat usein maastopyörille tarkoitettuja... kuten voi Pisekin kokemuksitani alta lukea. Ravintoloita ja pensiooneja tai hotelleja löytyy varsin helposti.

Slovakiassa tilanne muuttuu, tuon lyhyen parin päivän perusteella. Tiet ovat huonompia, mutta ihan ajettavia, ei ongelmia siinä. Pyöräreittejä ei jäänyt mieleen. Pikkukaupungit saattavat olla hyvinkin ankeita, mutta kyllä sieltä ravintola ja hotelli tuntui löytyvän. Halpoja pesiooneja en lähtisi etsiimään kuin suuremmista kaupungeista.

28.6.2009 Bratislava-Györ88/882 km4:19 h35 m up
29.6.2008 Györ-Balaton124/1010 km7:03 h885 m up
30.6.2008 Balaton-Pécs91/1101 km? h? m up

Unkari on täynnä todella pieniä kyliä, joissa ei juuri kauppaa enempää palveluita löydy. Pikkukaupungeissa kyllä löytyy kaikkea tarpeellista, myös edullisia pensiooneja. Ruoka on hyvää, tosin kalaa ei ole niin paljoa saatavilla kuin Tsekissä ja Slovakiassa. Kesän reitti kulki kahdenkin "vuoriston" yli, eipä noita nyt vuoriksi voi sanoa, mutta muutama kunnon ylämäki matkalle osui. Noin kymmenen kilometrin ja 400 metrin nousu vei hiukan voimia näin aloittelevalta mäkimieheltä... saas nähdä kun samalla matkalla noustaan se kilometri. Mitä etelämpään tullaan, sitä puuduttavammiksi maisemat muuttuvat vain auringonkukkaa ja maissia, onneksi joku viiniä kasvava rinne välillä piristää. Unkarissa on myös laaja kansallinen pyöräreitistö, jonka kartan voi tilata netistä.

2.7.2008 Pécs-Osijek90/1190 km4:46 h197 m up
3.7.2008 Osijek-Novi Sad131/1233 km7:16 h297 m up
4.7.2008 Novi Sad-Belgrad107/1429 km5:49 h465 m up
6.7.2008 Belgrad-Veliko Gradište123/1551 km6:33 h135 m up
7.7.2008 Veliko Gradište-Donji Milanovac83/1634 km4:58 h349 m up
8.7.2008 Donji Milanovac-Drobeta Turnu Severin70/1704 km3:45 h370 m up

Kroatiian siirryttäessä tiestö huononi jonkinverran, päätiet ovat hyvässä kunnossa, mutta sivuteillä voi joutua aikamoiselle kynnöspellolle. Kylät ovat todella pieniä, muutamia kymmeniä taloja tien varressa. Yleensä kyllä löytyy kauppa ja jopa joku pikkubaari. Ihmiset ovat positiivisesti kiinnostuneita pyöräilijästä. Tonavan pyöräilyreitin viitoitus ei ole kovin kummoinen (samaa tasoa tai hiukan parempi kuin Suomen pyöräreittien viitoitus), muuten en mitään pyöräreittejä huomannut. Maisemat tällä lyhyellä reitillä ovat tutun tylsää maissi/auringonkukkapeltoa. Tonava, sillon kuin se ylipäätään näkyi oli jossain kaukana pellon takana.

Serbiassa tiestö sitten kurjistui kunnolla. Pääosa Tonavan pyöräreittiä kulkee alkumatkasta isoja moottorietietasoisia monikaistaisia teitä, joskus piennar on, joskus ei. Sivuteitä kannattaa välttää, ovat usein karmeassa kunnossa. Äläkä luota Tonavan pyöräilykartan merkintään hyväkuntoinen päällystämätön tie. Loppumatka, kun päästään Tonavan rantatielle Romanian rajalla on upeinta tietä mitä olen koskaan nähnyt. Maisemat mykistäviä, tie ajettavaa ja liikenne vähäistä. Tonavan pyöräreitin opastus on uskomattoman upea, moisia kylttejä en muista nähneeni missään (ks. tarkemmin aiemmin blogista). Pikkukaupungeista löytyy yleensä jokin majapaikka, myös satunnaisia pensiooneja ja leirintäalueita, mutta yleensä hotelleja. Kauppaa ja ravintolaakin tulee vastaan riittävän usein. Tonavan rantatiellä kannattaa myös varautua kohtuullisiin nousuihin, 100-200 metrisiä oli muutamia. Lisäksi pitää muistaa ottaa lamppu mukaan, matkalla on yli 10 tunnelia, joista kaikki yli 200 metriset ovat hengenvaarallisia pimeällä pyörällä ajettaessa.

9.7.2008 Drobeta Turnu Severin-Craiova118/1822 km5:30 h428 m up
10.7.2008 Craiova-Bucharest61/1883 km3:03 h135 m up
13.7.2008 Bucharest-Bucharest Otopeni75/1958 km3:51 h? m up

Romanian näkeminen jäi vähäiseksi ajan loputtua kesken. Sen vähän pohjalta välttäisin Etelä-Romaniaa, todella tylsää maaseutua. Pienemmät kaupungit ja kylät ovat rähjäisiä ja niistä puuttuvat kaikki palvelut, kauppa yleensä toki löytyy. Isommista kaupungeista, Drobetan ja Craiovan kokoisista löytyy jo mukavia hotelleja tai pensiooneja. Ihmiset ovat ystävällisiä ja varautuneen kiinnostuneita kummasta kulkijasta. Etelässä ei tunnu olevan juuri mustalaisongelmiakaan tai en niihin vain törmännyt. Päätiet ovat ajettavia, joskin varsin vilkkaita, mutta en törmännyt suurempiin ongelmiin liikenteen kuin asenteidenkaan suhteen. Bukarest on sitten oma lukunsa, mutta kyllä sielläkin liikenteen seassa selviää kun vaan sen paikkansa ottaa ja pitää selässä olevat silmät auki. Pyöräreittejä tai ainakaan mitään opasteita en huomannut.

Jokatapauksessa sen mielenkiintoisen ja kauniin Romanian pitäisikin olla toisella puolella Karpaatteja sekä Tonavan suistossa, jonne matka jatkuu kesällä 2009.